Posunutí termínu Zákazu z roku 2035 na rok 2045 by nejen nezpůsobilo v kritických rocích 2035 až 2065 praktické zhoršení ročních emisí t CO2 eq/rok, ale s velkou pravděpodobností při reálných scénářích vývoje energetiky v EU a ve světě jejich snížení. Pokud by se větší část prodávaných vozidel vyráběla v asijských zemích, kde není možné předpokládat v letech do 2070 výraznější snížení měrných emisí při výrobě elektrické energie oproti dnešku, např. v Číně, způsobilo by posunutí Zákazu na rok 2045 dosti výrazný pokles ročních světových emisí.